导读:航空航天行业 “名校+国企”属性强,普通学生想拿高薪需读研或转军工/无人机私企。若不想太卷,瞄准适航技术/质量检测(稳定但薪资普通),避开名字炫酷的“智能/空天”专业(岗位少,易踩坑)。
一、航空航天类专业:就业单位及优势分析
第一梯队:高薪+国家重点扶持
飞行器动力工程专业
专攻飞机/火箭发动机,国家“卡脖子”技术重点,中航发年薪20W+,硕士起步更吃香。
适合物理数学强、能熬夜搞科研、想参与国家核心项目的学生。
大学要求:211/985院校优先,建议读研。
无人驾驶航空器系统工程专业
无人机行业爆发(军用+物流),大疆/航天企业抢人,本科毕业年薪15W+,加班多但涨薪快。
适合喜欢动手、对无人机感兴趣、能接受高强度工作的学生。
大学要求:一本及以上(航空航天类院校更优)。
第二梯队:国企稳+技术硬核专业
飞行器设计与工程专业
设计飞机/火箭外形,中国商飞(C919研发)招人多,研究所编制福利好,但加班是常态。
适合喜欢画图纸、空间想象力强、能接受长期坐办公室的学生。
大学要求:一本及以上(北航/西工大优先)。
飞行器控制与信息工程专业
搞飞机自动驾驶系统,军工和无人机企业高薪挖人,硕士进核心部门,技术越老越值钱。
适合编程能力强、对人工智能感兴趣的理科生。
大学要求:211/985院校优先,建议读研。
第三梯队:稳就业+低门槛
飞行器制造工程专业
飞机生产线装配,中航工业沈飞/西飞大量招人,二本也能进国企,工作稳定但环境偏工厂。
适合能接受工厂环境、动手能力强、求稳不追高薪的学生。
大学要求:二本及以上(航空航天类院校更优)。
飞行器适航技术专业
给飞机发“安全证”,民航局/外企(波音/空客)工作轻松,朝九晚五,适合躺平党。
适合细心耐心、英语好、不想搞技术的文科/理科生。
大学要求:211/985院校优先,建议读研。
二、决策建议
1、高分理科卷王
冲飞行器动力工程(国家砸钱,硕士进中航发)或无人驾驶航空器系统(无人机行业爆发)。
2、普通一本/二本
选飞行器制造工程(国企保底)或 适航技术(考公务员/进外企)。
3、女生优先方向
适航技术(坐办公室审文件);飞行器质量与可靠性(检测零件,工作轻松);避开 制造工程/运维工程(工厂倒班/修飞机)。
4、家庭条件一般
优先飞行器动力/控制(技术硬核,靠本事吃饭)。
5、避坑提醒
慎选“环境与生命保障”:就业面窄,全国只有几个航天院所招人。警惕“画饼专业”:空天电推进、智能飞行器技术,名字高大上但岗位少,普通本科难对口就业。
三、航空航天类各大学录取分数线
本文以山东高考为例,展示2024年最低录取分数线。华中科技大学航空航天类专业最低需要655分,电子科技大学航空航天工程专业最低651分即可报考。
学校名 | 专业名 | 2024 最低 |
---|---|---|
武汉大学 | 导航工程 | 655 |
华中科技大学 | 航空航天类 | 655 |
电子科技大学 | 航空航天工程 | 651 |
中国人民解放军 国防科技大学 |
航空航天类 | 649 |
西北工业大学 | 航空航天类 | 645 |
中山大学 | 航空航天类 | 641 |
中南大学 | 航空航天类 | 639 |
南京航空航天大学 | 航空航天类 | 623 |
南京航空航天大学 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
621 |
南京航空航天大学 | 飞行器适航技术 | 617 |
西南交通大学 | 飞行器设计与工程 | 609 |
中国海洋大学 | 港口航道与海岸工程 | 607 |
哈尔滨工程大学 | 航空航天类 | 605 |
武汉理工大学 | 导航工程 | 602 |
合肥工业大学 | 飞行器制造工程 | 600 |
太原理工大学 | 飞行器设计与工程 | 597 |
河海大学 | 港口航道与海岸工程 | 595 |
沈阳航空航天大学 | 航空航天工程 | 594 |
天津工业大学 | 飞行器制造工程 | 590 |
北京建筑大学 | 导航工程 | 586 |
中国民航大学 | 飞行器运维工程 | 585 |
中国民航大学 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
580 |
中国民航大学 | 航空安防管理 | 580 |
南昌航空大学 | 飞行器设计与工程 | 578 |
中国民航大学 | 飞行器适航技术 | 577 |
上海海事大学 | 港口航道与海岸工程 | 574 |
深圳技术大学 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
573 |
南昌航空大学 | 飞行器动力工程 | 571 |
南昌航空大学 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
570 |
中北大学 | 飞行器设计与工程 | 567 |
桂林电子科技大学 | 导航工程 | 565 |
昆明理工大学 | 飞行器控制 与信息工程 |
565 |
中北大学 | 飞行器制造工程 | 564 |
南昌航空大学 | 飞行器制造工程 | 564 |
长沙理工大学 | 港口航道与海岸工程 | 564 |
重庆交通大学 | 飞行器设计与工程 | 564 |
重庆交通大学 | 飞行器动力工程 | 564 |
中国民用航空 飞行学院 |
导航工程 | 560 |
中国民用航空 飞行学院 |
航空航天工程 | 556 |
中国民用航空 飞行学院 |
飞行器动力工程 | 556 |
江苏科技大学 | 港口航道与海岸工程 | 552 |
中国民用航空 飞行学院 |
无人驾驶航空器 系统工程 |
551 |
中国民用航空 飞行学院 |
飞行器制造工程 | 550 |
沈阳航空航天大学 | 飞行器设计与工程 | 549 |
中国民用航空 飞行学院 |
飞行器适航技术 | 549 |
沈阳航空航天大学 | 飞行器制造工程 | 546 |
集美大学 | 港口航道与海岸工程 | 544 |
沈阳航空航天大学 | 飞行器动力工程 | 541 |
三峡大学 | 港口航道与海岸工程 | 539 |
浙江海洋大学 | 港口航道与海岸工程 | 535 |
大连海洋大学 | 港口航道与海岸工程 | 533 |
北华航天工业学院 | 飞行器制造工程 | 533 |
江苏海洋大学 | 港口航道与海岸工程 | 532 |
天津城建大学 | 港口航道与海岸工程 | 528 |
郑州航空工业 管理学院 |
航空航天工程 | 526 |
广东海洋大学 | 港口航道与海岸工程 | 525 |
安徽理工大学 | 导航工程 | 523 |
郑州航空工业 管理学院 |
飞行器质量与可靠性 | 519 |
内蒙古工业大学 | 飞行器设计与工程 | 514 |
郑州航空工业 管理学院 |
无人驾驶航空器 系统工程 |
512 |
山东航空学院 | 航空航天工程 | 506 |
桂林航天工业学院 | 飞行器制造工程 | 504 |
天津中德应用 技术大学 |
飞行器制造工程 | 504 |
鲁东大学 | 港口航道与海岸工程 | 499 |
南昌工程学院 | 港口航道与海岸工程 | 498 |
桂林航天工业学院 | 飞行器动力工程 | 493 |
吉林化工学院 | 飞行器动力工程 | 492 |
桂林航天工业学院 | 飞行器质量与可靠性 | 492 |
贵州理工学院 | 飞行器制造工程 | 489 |
山东航空学院 | 飞行器动力工程 | 488 |
山东航空学院 | 飞行器设计与工程 | 487 |
山东交通学院 | 飞行器制造工程 | 487 |
吉林化工学院 | 飞行器制造工程 | 486 |
山东航空学院 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
484 |
黄冈师范学院 | 飞行器制造工程 | 483 |
安阳工学院 | 飞行器制造工程 | 483 |
贵州理工学院 | 飞行器动力工程 | 481 |
安阳工学院 | 飞行器适航技术 | 479 |
郑州航空工业 管理学院 |
飞行器设计与工程 | 476 |
山东交通学院 | 港口航道与海岸工程 | 475 |
北京科技大学 天津学院 |
无人驾驶航空器 系统工程 |
474 |
滇西科技师范学院 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
469 |
新疆工程学院 | 飞行器运维工程 | 466 |
昌吉学院 | 飞行器制造工程 | 465 |
南昌理工学院 | 飞行器制造工程 | 464 |
南昌航空大学 科技学院 |
飞行器制造工程 | 464 |
山东航空学院 | 飞行器制造工程 | 463 |
烟台南山学院 | 飞行器动力工程 | 457 |
西安明德理工学院 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
456 |
天津仁爱学院 | 港口航道与海岸工程 | 449 |
吉利学院 | 飞行器制造工程 | 446 |
西安明德理工学院 | 飞行器制造工程 | 445 |
吉利学院 | 飞行器控制 与信息工程 |
442 |
吉林动画学院 | 飞行器动力工程 | 442 |
皖江工学院 | 港口航道与海岸工程 | 442 |
吉林动画学院 | 飞行器制造工程 | 438 |
吉林动画学院 | 飞行器控制 与信息工程 |
438 |
潍坊理工学院 | 无人驾驶航空器 系统工程 |
434 |